來(lái)源：行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間：2022-09-23 點(diǎn)擊數(shù)： 800 熱門(mén)：減速電機(jī)廠家
硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其是工業(yè)領(lǐng)域。此外，硬化減速機(jī)的消耗也很?chē)?yán)重，尤其是齒輪部分。因此，為了使硬齒面減速機(jī)高效耐用，齒輪的設(shè)計(jì)必須遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：
1、在制作齒輪的過(guò)程中，首先要遵循齒面生產(chǎn)制造中的接觸疲勞極限標(biāo)準(zhǔn)，然后齒輪的分度圓也有關(guān)鍵幾何圖形和主要參數(shù)等指標(biāo)，然后測(cè)量傳動(dòng)齒輪的抗彎曲疲勞性能。極限調(diào)整確定。如果使用硬齒面（齒面強(qiáng)度>350HBS），必須根據(jù)齒輪的彎曲疲勞極限標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，然后確定齒輪位移系數(shù)的指標(biāo)。
2、在制定過(guò)程中，硬化表面必須根據(jù)彎曲疲勞極限相互配合進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的計(jì)算，用于明確齒輪設(shè)計(jì)方案的主要參數(shù)和規(guī)格。
3、開(kāi)式傳動(dòng)系統(tǒng)：對(duì)于這種傳動(dòng)系統(tǒng)，只需要計(jì)算齒根的彎曲疲勞極限，然后適當(dāng)擴(kuò)大位移系數(shù)就更關(guān)鍵了。磨損率必須在配方過(guò)程中預(yù)埋，以便具體應(yīng)用要求。封閉式試驗(yàn)傳動(dòng)系統(tǒng)：在制定軟齒面的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)齒面的接觸疲勞極限計(jì)算設(shè)計(jì)方案，然后明確齒輪的主要參數(shù)和規(guī)格。
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